Datum: Montag 09.11.2026 um 06:48 Uhr
Alarmierungsart: AlarmApp, DME
Weitere Kräfte: Bundespolizei, Löschverbund Süd, NEF Peine, Polizei, RTW (ASB Peine)
Einsatzbericht:
Am Sonntag, den 8. November 2026, wurden wir um 17:28 Uhr durch die Regionalleitstelle Braunschweig/Peine/Wolfenbüttel gemeinsam mit dem Löschverband Süd und Einheiten des Rettungsdienstes zu einem Einsatz mit dem Stichwort „H ZUG 2Y – Person unter Zug“ alarmiert.
Die Einsatzstelle befand sich auf der Bahnstrecke 1772 zwischen Braunschweig und Hildesheim, im Streckenabschnitt zwischen Alvesse und Groß Gleidingen.
Wir rückten mit unserer Rüstgruppe, bestehend aus dem Einsatzleitwagen (ELW 1), dem Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug (HLF 20/16) und dem Rüstwagen (RW 1), zur Einsatzstelle aus.
Vor Ort stand ein ICE auf dem Gleis in Fahrtrichtung Braunschweig. Aufgrund der zunächst unklaren Lage und der Meldung über eine möglicherweise vom Zug erfasste Person wurden umfangreiche Erkundungsmaßnahmen eingeleitet.
Da ein Betreten des Gleisbereichs erst nach entsprechender Sicherung möglich war, wurde zunächst die Sperrung der betroffenen Bahnstrecke veranlasst. Nachdem die Notfallleitstelle der Deutschen Bahn die Streckensperrung schriftlich bestätigt hatte, konnten Einsatzkräfte unter Beachtung der erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen das Gleisbett betreten und mit der weiteren Erkundung des Streckenabschnitts beginnen.
Zunächst wurde Kontakt mit dem Triebfahrzeugführer aufgenommen, um nähere Informationen zum Ereignis zu erhalten und einen möglichen Unterstützungsbedarf abzuklären.
Zusätzlich wurde der Zug begangen und überprüft, ob Reisende medizinische Hilfe oder anderweitige Unterstützung benötigten. Glücklicherweise war dies ebenfalls nicht der Fall.
Der Notfallmanager der Deutschen Bahn befand sich zu diesem Zeitpunkt bereits auf der Anfahrt zur Einsatzstelle.
Unser ELW 1 übernahm während des Einsatzes wichtige Aufgaben in der Führungsunterstützung. Er diente als Ansprechpartner für die Regionalleitstelle und unterstützte die Einsatzleitung unter anderem durch die Bereitstellung umfangreichen Kartenmaterials sowie bei der Koordinierung der Erkundungs- und Einsatzmaßnahmen.
Unser HLF 20/16 und RW 1 gingen zunächst im Bereich Alvesse in Bereitstellung. Im weiteren Einsatzverlauf verlegten beide Fahrzeuge ihren Standort in Richtung Wierthe/Sonnenberg, um von dort aus gegebenenfalls weitere Erkundungsmaßnahmen durchführen zu können. Aufgrund zwischenzeitlich eingegangener Rückmeldungen war ein weiteres Tätigwerden jedoch nicht erforderlich, sodass die Fahrzeuge dort erneut in Bereitstellung verblieben.
Im Zuge der Erkundung wurden am Triebkopf des ICE Borsten beziehungsweise Tierhaare sowie Blutspuren festgestellt. Diese Feststellungen deuteten darauf hin, dass es sich möglicherweise um eine Kollision mit einem Wildtier gehandelt haben könnte.
Der betroffene Streckenabschnitt wurde daraufhin weiter kontrolliert. Im Bereich des Gleisbettes konnten schließlich mehrere verendete Rehe aufgefunden werden, wodurch sich der Verdacht eines Wildunfalls erhärtete.
Zur weiteren Abklärung untersuchte die Bundespolizei die aufgefundenen Blutspuren, um festzustellen, ob diese menschlichen oder tierischen Ursprungs waren.
Im weiteren Einsatzverlauf bestätigte sich, dass es sich um eine Kollision mit Wildtieren und nicht um den zunächst gemeldeten Personenunfall handelte.
Nachdem keine weiteren Maßnahmen durch unsere Rüstgruppe erforderlich waren, konnten das HLF 20/16 und der RW 1 die Bereitstellung auflösen und zum Feuerwehrhaus zurückkehren. Unser ELW 1 verblieb zunächst zur weiteren Führungsunterstützung an der Einsatzstelle und rückte kurze Zeit später ebenfalls wieder ein.
Glücklicherweise bestätigte sich die ursprüngliche Meldung „Person unter Zug“ nicht. Weder der Triebfahrzeugführer noch die Reisenden benötigten Hilfe. Personen kamen bei dem Ereignis nicht zu Schaden.